El acuerdo de la reunión

Según el comunicado oficial de la Secretaría de Transporte, el pago complementario tiene como objetivo regularizar las cuentas y mejorar los niveles de frecuencia. Desde las cámaras nucleadas en la AAETA confirmaron que los fondos permitirán sostener un servicio superior al de la semana pasada, aunque aclararon que la situación todavía está lejos del ideal.

El peso del combustible

Uno de los ejes del reclamo empresario es el costo del gasoil. Las compañías estiman el precio actual en $1.915 por litro, mientras que la última actualización oficial tomó como referencia $1.744,15, lo que representa una diferencia de casi el 10%. En el último mes, el combustible acumuló un aumento superior al 25%, impulsado en parte por la escalada del conflicto en Medio Oriente, lo que presiona fuertemente sobre los costos operativos del sistema.

La mesa técnica y los pendientes de fondo

Ambas partes acordaron constituir una mesa técnica para avanzar en los próximos días sobre cuestiones operativas y económicas: revisión de recorridos, eficiencia del sistema y estructura de costos impositivos. Las empresas insistieron en que no reclaman más subsidios sino una tarifa de equilibrio que refleje los costos reales, dejando en manos del Estado la decisión sobre el nivel de asistencia al usuario.

La situación bonaerense

En paralelo, representantes del sector también se reunieron con autoridades de la provincia de Buenos Aires, donde acordaron trabajar en un esquema que preserve las fuentes de trabajo. El gobierno provincial indicó que en los próximos días definirá la estructura de costos para el segundo cuatrimestre.

El próximo encuentro entre el secretario de Transporte Fernando Herrmann y las cámaras quedó fijado para dentro de quince días, con la discusión de fondo todavía abierta: quién absorbe el costo real del transporte público en el AMBA.