Inversión millonaria y alcance del proyecto
La primera etapa del trazado alcanzará los 35 kilómetros y demandará una inversión de entre 500 y 600 millones de dólares. Según datos del gobierno provincial, cada kilómetro de obra requiere un gasto de entre 15 y 18 millones de dólares.
De concretarse, Rosario se convertiría en la primera ciudad del interior del país en contar con un sistema de transporte de estas características. El inicio de las obras está previsto para 2027, y la provincia mantiene conversaciones con compañías de origen chino y europeo para la provisión de infraestructura férrea.
Puntos estratégicos que conectará el tren
El secretario de Vinculación Estratégica, Julián Galdeano, detalló que el recorrido unirá áreas clave como el ex Batallón 121, Distrito Sur, la Siberia, las facultades de Ingeniería y Medicina, Tribunales, el Hospital de Emergencias Clemente Álvarez y la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno.
La tecnología de tranvía moderno permitirá que las unidades convivan con el tránsito vehicular tradicional, sin necesidad de grandes excavaciones ni estructuras elevadas. Los cálculos oficiales indican que un trayecto desde Villa Gobernador Gálvez hasta el centro de la ciudad demorarará entre ocho y nueve minutos.
Entre 2012 y 2014 surgieron propuestas para un tranvía y un subte que quedaron en archivos por falta de financiamiento. El gobierno nacional también impulsó un sistema subterráneo de 700 millones de dólares que no prosperó. Este nuevo plan aprovecha estudios previos con tecnología más accesible.