Detalles del nuevo recorrido
El ramal C de la línea 114, operado por la empresa La Central de Vicente López, conectará en su traza los barrios de Palermo, Núñez, Belgrano, Villa Urquiza y Villa Devoto, con alcance en las cercanías de Villa del Parque. El trayecto atraviesa las comunas 14, 13, 12 y 11, todas de alta densidad poblacional.
Con esta modificación, los recorridos del servicio quedan estructurados en tres variantes: el ramal C renovado se integra a los ramales A y B, que unen Barrancas de Belgrano con la Terminal de Ómnibus Puente de la Noria, en Lomas de Zamora.
El itinerario completo
Para la ida hacia Villa Devoto, el recorrido comienza en el estacionamiento sur del Aeroparque y continúa por las avenidas Costanera Rafael Obligado, Intendente Güiraldes e Intendente Cantilo, manteniéndose en Palermo hasta el distribuidor Ángel Labruna en Núñez.
Posteriormente, las unidades siguen por las avenidas Guillermo Udaondo y Presidente Figueroa Alcorta, bordeando Belgrano, para luego ingresar al barrio mediante las calles Juramento, Castañeda, Echeverría, Húsares y Arcos. El trayecto continúa por Avenida Monroe, que funciona como eje entre Belgrano y Villa Urquiza, antes de llegar a Villa Devoto a través de las calles Griveo, San Nicolás, Avenida Fernández de Enciso, Pareja, Mercedes y Nueva York, hasta alcanzar Avenida Chivilcoy.
Frecuencias del servicio
La Secretaría de Transporte estableció frecuencias mínimas diferenciadas para cada ramal. El recorrido A tendrá un servicio cada 8 minutos y 30 segundos en horas pico, sin superar los 12 minutos. El recorrido B operará con intervalos de 17 a 23 minutos y medio, mientras que el recorrido C circulará cada 26 minutos y medio a 35 minutos.
La empresa prestadora, que pertenece al Grupo Zbikoski, deberá mantener un parque vehicular de entre 36 y 46 colectivos para garantizar el cumplimiento del servicio.
Más opciones para llegar al aeropuerto
Esta ampliación se suma a otras mejoras en la conectividad del Aeroparque implementadas en los últimos años. A finales de 2023, las líneas 34 y 166 extendieron sus recorridos hasta la terminal aérea, mientras que en 2024 la línea 8 comenzó a conectar Aeroparque con el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
Hasta estas modificaciones, únicamente las líneas 33, 37, 45 y 160 llegaban al aeropuerto, todas con trayectos que enlazan la Ciudad Universitaria y tienen cabecera en la zona sur del Gran Buenos Aires.
El pedido que originó el cambio
El proceso administrativo comenzó con una solicitud del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), que pidió a la Secretaría de Transporte un análisis sobre la conectividad al Aeroparque. El organismo aportó datos sobre el flujo de pasajeros y empleados, detallando que el aeropuerto cuenta con 9.772 trabajadores entre líneas aéreas, explotadoras comerciales y organismos estatales, de los cuales solo la tripulación de las aerolíneas e Intercargo disponen de transporte particular.
La propuesta fue sometida a consulta pública durante 15 días hábiles. El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires evaluó los aspectos técnicos y concluyó que no presentaba objeciones de tránsito para las modificaciones de traza de la línea 114.
