Un cruce crítico que genera media hora de espera
Por este punto del barrio de Caballito circulaban cerca de 500 autos por hora, mientras que la barrera del tren Sarmiento permanecía baja durante aproximadamente 30 minutos de cada hora. Esta situación generaba embotellamientos, demoras y riesgos de siniestros viales de manera cotidiana.
El nuevo túnel permitirá eliminar el cruce a nivel y conectar ambos lados del barrio de forma fluida, sin interrupciones por el paso de formaciones.
Las etapas de la obra
La construcción forma parte del Plan Urbano Ambiental de la Ciudad de Buenos Aires. Actualmente se ejecutan las rampas de acceso y la estructura de sostenimiento bajo las vías ferroviarias.
Las próximas fases incluyen puentes peatonales, mejora de calles colectoras, nueva iluminación urbana, instalación de bancos, espacios verdes y áreas de juegos.
Beneficios para la movilidad y el ambiente
Según el jefe de Gobierno porteño Jorge Macri, la obra mejorará de forma definitiva la conectividad y la movilidad en la zona. Además, se espera una reducción de la contaminación acústica y de gases contaminantes, ya que los vehículos dejarán de permanecer detenidos durante largos períodos frente a la barrera.