Un salto generacional respecto a su antecesor
El CR450 supera al CR400 Fuxing, el modelo anterior que circula a 350 km/h, con mejoras sustanciales en eficiencia y confort. Su resistencia operativa general se redujo un 22% y su peso bajó un 10%, lo que contribuye directamente a la mayor velocidad y al menor consumo energético. Cada formación se compone de ocho vagones, cuatro de ellos motorizados.
Aerodinámica y reducción del ruido
Uno de los desafíos centrales del diseño fue minimizar la resistencia del aire a velocidades extremas. El CR450 incorpora un frente aerodinámico de perfil agudo y bajo coeficiente de arrastre, parabrisas con forma optimizada y un nuevo sistema de contención del boogie —el conjunto de ruedas y suspensión— que reduce las turbulencias generadas en la parte inferior del tren. Además, integra técnicas de absorción acústica en múltiples zonas y frecuencias que logran bajar el ruido interior en 2 decibeles respecto al modelo previo, al tiempo que amplían el espacio disponible para pasajeros en un 4%.
Seguridad: más de 4.000 sensores en tiempo real
El sistema de seguridad es uno de los aspectos más destacados del desarrollo. El tren cuenta con más de 4.000 sensores distribuidos a lo largo de la formación que monitorean en tiempo real los sistemas críticos: carrocería, pantógrafo de alta tensión, control de tracción y detección de incendios. A esto se suma un sistema de frenado de emergencia de múltiples niveles y una tecnología de reconocimiento de situaciones de riesgo más allá del horizonte visual, que permite anticipar obstáculos o condiciones adversas antes de que entren en el campo de visión directa del conductor.
El contexto ferroviario global
Para dimensionar el avance, los trenes de alta velocidad actualmente más rápidos en servicio comercial son el Shinkansen japonés N700, con tope de 320 km/h, y el ICE 3 alemán, que alcanza 330 km/h. El propio CR400 chino opera a 350 km/h. El CR450, con su velocidad operativa proyectada de 400 km/h, representa un escalón significativo en la evolución de la ingeniería ferroviaria mundial.